11.2. Die Kupplung

Ihnen werden gefordert werden
  • Der Schlüssel "auf 13"
  • Der Schraubenzieher
  • Der Hammer

Vor dem Anfang der Arbeit

Nehmen Sie die Getriebe ab (siehe den Unterabschnitt 11.1.1.).

Die Gründe der unvollständigen Ausschaltung der Kupplung können sein:
– koroblenije der getriebenen und Druckdisks;
– Der Bruch der Reibungslaschen oder die Abschwächung der Niete der getriebenen Disk;
– Das Einklemmen der Nabe der getriebenen Disk auf schlizach der primären Welle der Getriebe.

Die Gründe des unvollständigen Einschlusses der Kupplung können sein:
– Der erhöhte Verschleiß oder samasliwanije der Reibungslaschen der getriebenen Disk;
– samasliwanije der Arbeitsoberflächen des Schwungrades und der Druckdisk.

Die Rucke können sich bei der Arbeit der Kupplung samasliwanijem der Reibungslaschen der getriebenen Disk, der Arbeitsoberflächen des Schwungrades und der Druckdisk oder koroblenijem der Druckdisk melden.

Der Bruch der Federn des Dämpfers der getriebenen Disk ruft den erhöhten Lärm beim Einschluss der Kupplung herbei.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie oprawku in die Öffnung der Druckdisk fest.

2. Legen Sie mit Hilfe des Schraubenziehers das Schwungrad von proworatschiwanija fest und wenden Sie sechs Bolzen der Befestigung des Mantels der Kupplung ab.

3. Werden beachten: unter dem Kopf jedes Bolzens ist die spannkräftige Scheibe bestimmt.

4. Nehmen Sie den Mantel der Kupplung in der Gebühr mit druck- und getrieben von den Disks ab. Halten Sie dabei an die getriebene Disk, anders kann er ausfallen.

5. Die Risse auf den Details der getriebenen Disk werden nicht zugelassen. Prüfen Sie den Zustand und den Verschleiß der Reibungslaschen 1. Wenn die Köpfe der Niete 2 weniger als auf 0,2 mm vertieft sind, sind die Oberfläche der Reibungslaschen samaslena oder saklepotschnyje die Vereinigungen geschwächt, so muss man die getriebene Disk ersetzen.

6. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung dempfernych der Federn in den Netzen der Nabe der getriebenen Disk, bei den zerbrochenen Federn die Disk muss man ersetzen.

7. Prüfen Sie das Schlagen der getriebenen Disk, wenn es bei der visualen Besichtigung es koroblenije aufgedeckt ist. Wenn das Schlagen 0,5 mm übertritt, ersetzen Sie die Disk.

8. Schauen Sie die Arbeitsoberflächen der Reibung des Schwungrades und der Druckdisk an, das mögliche Erscheinen tief rissok, sadirow, saboin, der offenbaren Spuren des Verschleißes und der Überhitzung beachtet. Ersetzen Sie die defekten Knoten.

9. Von der äußerlichen Besichtigung bewerten Sie den Zustand der Details des Mantels und der Druckdisk; ersetzen Sie sie in der Gebühr beim Entdecken: der Abschwächung saklepotschnych der Vereinigungen der Details des Mantels...

10.... Der Risse auf diafragmennoj der Feder...

11.... Der Risse und der Spuren des Verschleißes der Stützringe der Druckfeder...

12.... Der Verkantung der Blumenblätter der Feder (die Kontaktstellen der Blumenblätter der Feder mit dem Lager der Ausschaltung der Kupplung sollen sich in einer Ebene befinden) und ihres übermäßigen Verschleißes an den Kontaktstellen mit dem Lager (der Verschleiß soll 0,8 mm nicht übertreten).

13. Vor der Anlage der Kupplung prüfen Sie die Leichtigkeit der Umstellung der getriebenen Disk nach schlizam der primären Welle der Getriebe. Falls notwendig entfernen Sie die Gründe des Einklemmens oder ersetzen Sie die defekten Details.

14. Werden beachten, dass bei der Anlage der getriebenen Disk der mehr auftretende Teil seiner Nabe zur Seite der Druckfeder gerichtet sein soll.

15. Stellen Sie zentrierend oprawku in schlizy der getriebenen Disk seitens der Druckfeder ein.

16. Stellen Sie die Kupplung auf das Schwungrad nach drei zentrierenden Stiften (fest sind von den Zeigern vorgeführt) und kehren Sie sechs Bolzen der Befestigung der Kupplung zum Schwungrad gleichmäßig kreuzweise um, das Schwungrad von proworatschiwanija festhaltend. Nehmen Sie zentrierend oprawku heraus und stellen Sie die Getriebe fest.